POST N.316 - Il Comune di Rimini indica entro secondo semestre 2016 l'approvazione della fermata TRC Stazione Rimini

Nell'elenco dei lavori pubblici, il Comune di Rimini indica l'approvazione della fermata TRC Stazione FS di Rimini entro il secondo semestre del 2016.

http://www.newsrimini.it/2016/08/il-punto-sui-lavori-pubblici-31-cantieri-completati-22-quasi-nel-2017-fulgor-e-acquarena/

Stralcio pubblicato

Progetto TRC su stazione di Rimini

Se le cose non sono cambiate, per quanto riguarda le pensiline occorrerà decidere tra pensilina chiusa ed aperta, come già precedentemente pubblicato dal Comune di Rimini.

Vedi anche post precedente:
http://trasportorapidocostiero.blogspot.com/2015/12/post-n261-tipologia-pensiline-aperte.html

Post N.96 Come sarà la fermata Fiabilandia

Vicino al sottopasso di Via Madrid-Bergamo ci sarà la fermata Fiabilandia.

Vedendo le foto del post n.94 si vede che il trc passerà affiancato alla linea ferroviaria e che il sottopasso è stato allungato.
La tipologia di stazione sarà come i due render sottoindicati (cliccare sulla foto per l'eventuale ingrandimento):

Post N.89 Parcheggio Rimini Stazione

In precedenza era stata già specificata la realizzazione di un futuro parcheggio scambiatore (denominato nei progetti "metropark").

http://trasportorapidocostiero.blogspot.it/2011/08/post-n47stazione-trc-in-rimini-fs.html

Corriere Romagna: Stazione, arriva il nuovo maxi parcheggio / L'intervento nella zona attigua alla fermata del TRC e all'area di sosta già esistente che sarà rinnovata / Pronto il progetto di FSI: "Previsti dai 100 ai 150 posti, colonnine elettriche e stalli per moto e bici".

RIMINI. Ferrovie dello Stato esce allo scoperto e punta dritta a un nuovo maxi parcheggio accanto alla stazione dei treni. Un intervento studiato a tavolino a fari spenti già da divesi mesi e per l'iter è già in fase avanzata, tanto da essere pronto da inizio anno il progetto e che a breve sarà discusso anche con il Comune e Agenzia Mobilità. Obiettivo: lo sviluppo organico di una porzione di città in fase di imminente cambiamento su diversi fronti. La conferma arriva direttamente da FSI, dove spiegano di avere individuato "l'area, già di proprietà delle Ferrovie, tra via Roman, dietro l'Accademia delle belle arti, e la stazione". Una porzione strategica di circa 3mila metri quadrati, che insiste accanto al terreno dove stanno andando avanti a ritmo serrato i lavori per la fermata del TRC. L'obiettivo di FSI sarà quello di creare "dai 100 ai 150 posti auto nuovi, che si aggiungeranno ai 176 già presenti e molto utilizzati nell'attiguo parcheggio già presente, tra Via Roma e via Dante Alighieri, sempre di proprietà delle Ferrovie, per il quale scatterà un'operazione di restyling".

POST N.47.Stazione TRC in Rimini FS

Dal sito del Comune di Rimini ho estratto questa "versione" della possibile Stazione TRC in Rimini FS

Post N.42.Fermate TRC Rimini FS-Riccione FS (parte III)

Stato dell'arte ad oggi

L'Amministrazione di Riccione dopo approfondite verifiche con i propri tecnici ha presentato tutte le osservazioni utili a rendere compatibile l'intervento con le scelte sulla mobilità cittadina e le esigenze di mitigazione di alcune scelte che non rappresentavano al meglio la qualità a cui la città di Riccione à abituata sul piano della riqualificazione e sostenibilità ambientale.

Ai fatti la fermata PORTO modificando l'intervento del sottopassaggio non compromette la viabilità anzi la situazione riqualifica la zona complessivamente.

L'Amministrazione comunale di Riccione ha mantenuto la sua richiesta al comitato di coordinamento per giungere alle Terme. Tale richiesta è fattibile in quanto il mezzo scelto (Phileas) esce tranquillamente dalla sede protetta ed è bimodale, grazie ad una strada già progettata che costeggia la ferrovia e si innesta al sottopasso di Via da Verazzano.

Occorrerà pertanto aggiungere nel sistema almeno due mezzi per mantenere i tempi.

Nel prossimo post verranno indicate tutte le migliorie funzionali al progetto

Post N.41.Fermate TRC Rimini FS-Riccione FS (parte II)

Approvate dalla Provincia le seguenti varianti richieste dal Comune di Riccione, in estrema sintesi:

1.Ridotte da due a una le corsie al Marano

2.Cancellata la stazione Porto

3.Saranno collegate anche le Terme con l'attraversamento di viale da Verrazzano

In basso l'articolo, in data 8 giugno 2011

Post N.40.Fermate TRC Rimini FS-Riccione FS (parte I)

Le 17 fermate del TRC (definitive) a confronto con le 22 del vecchio progetto.
L’attuale progetto TRC prevede 17 fermate mentre il precedente progetto esecutivo dell’Ing. Luigi Napoli, allegato alla delibera n. 10 del 17 maggio 1996 ne prevedeva 22 :
1) Rimini Stazione;
2) Tripoli (ora Parco Ausa)
3) Alfieri (abolita)
4) Pascoli;
5) Tulipano (abolita)
6) Lagomaggio;
7) Aleardi (abolita)
8) Chiabrera;
9) Rimembranze;
10) S.Francesco (abolita)
11) Siracusa;
12) L. Da Vinci;
13) Fiabilandia;
14) Miramare;
15) Lugano (abolita)
16) Cavalieri V. Veneto;
17) Pirandello (ora Angeloni)
18) D’Azelio (ora La Spezia)
19) Verdi;
20) Rossini (ora Puccini)
21) Porto ;
22) Riccione Stazione.

La modifica sostanziale è che nel vecchio progetto il percorso del TRC, nel primo tratto, dopo via Tripoli fino a Via Pascoli, era a mare della ferrovia, sulla via Griffa.

Dal confronto dei due progetti si evidenzia che:
Tripoli: la fermata è stata spostata. Era all’inizio della Via Griffa ed erano previsti espropri.
Nel nuovo progetto si trova prima della via Tripoli, con nome Parco Ausa e non vi sono espropri interessati.
Alfieri: la fermata è stata abolita. Era posizionata su via Griffa in corrispondenza della via Alfieri ed erano previsti espropri.
Tulipano: la fermata è stata abolita. Era posizionata su via Del Gelsomino, fra via Del Tulipano e via Del Garofano, ed erano previsti espropri.
Aleardi: la fermata è stata abolita. Era posizionata all’inizio di via Trilussa, fra via Aleardi e via Graf, ed erano previsti espropri.
S. Francesco: la fermata è stata abolita. Era posizionata alla fine della via Filangeri ed erano previsti espropri.
Lugano: la fermata è stata abolita. Era posizionata su via Lugano, fra via Costantinopoli e via Ankara ed erano previsti espropri.

Nel Comune di Riccione:
Pirandello: la fermata è stata arretrata, sempre su viale Aosta ma nei pressi di Via Angeloni, dal quale prende il nome.
D’Azelio: la fermata è stata spostata (verso Cattolica) con nome La Spezia, sempre su via Portovenere in prossimità della via La Spezia.
Rossini: la fermata è stata spostata (verso Cattolica) con nome Puccini, sempre su via Rimini in prossimità di via Piacenza.

L’abolizione delle cinque fermate consentirà:

1.Risparmiare sia sul tracciato (prima parte lato mare e ora lato monte) sia sugli espropri

2.Il nuovo percorso è da considerarsi sicuramente migliorativo in quanto porta il tempo di percorrenza complessivo da 42 a 22 minuti

3.La distanza fra le varie fermate è sui 500 metri, distanza consigliata dal costruttore del veicolo, ed anche per rendere appetibile la velocità commerciale