POST N.227 - Sistema di guida ottica Siemens (4)

Sotto vengono linkati due video, il primo del sistema TEOR di Rouen in Francia, ed il secondo di Castellon da cui si mostra un civic 12 metri (in Francia e Spagna sono omologati tranquillamente e non vi sono i soliti problemi burocratici che ci sono in Italia) che utilizza il sistema di guida ottica Siemens, in alcuni casi in continuo, in altri il sistema di guida ottica viene utilizzato solo in fase di
accosto.

TEOR ROUEN (Francia)
CASTELLON (Spagna)

POST N.226 - Sistema di guida ottica Siemens (3)

Il sistema di guida ottica utilizza sistemi di controllo computerizzato di Kontron

Kontron by Roberto Rob

POST N.225 - Sistema guida ottica Siemens (2)

Alcune immagini tratte da una brochure di Siemens e relative al sistema di guida ottica, da cui si evidenzia la modalità di funzionamento del sistema, le caratteristiche.
Sotto il documento originale

Caratteristiche guida ottica Siemens by Roberto Rob

POST N.224 - Sistema di guida ottica Siemens

Il sistema di guida ottica già in utilizzo dal 2001 a Rouen (Francia) è stato sviluppato dalla società Matra poi acquisita dalla società Siemens.

Il sistema di guida Optiguide è omologato secondo le direttive 72/245/CE.

Permette, in continuo, una velocità massima in assistenza (computerizzata) di 70 km/h.

In fase di accostaggio alla banchina il sistema puo' sbagliare al massimo di 50 millimetri, con una disponibilità di servizio del 99,98%.

Il sistema puo' essere montato su qualsiasi autobus che sia predisposto di qualsiasi lunghezza (12, 18, 24 metri) e tipo di trazione.

La banchina deve avere un'altezza minima di 23 cm fino ad un massimo di 30 cm.

Fiche Optiboard Fr 11 2014bis (2) by Roberto Rob