Si puo' dire che c'è un tratto continuo a differenti stati di avanzamento. Rimangono fuori dai lavori Viale Rimini e dei Platani a Riccione.
A mio avviso ho trovato le principali criticità non in zona Lagomaggio, ma in via Via Filangieri in quanto all'inizio di questa via il percorso si trova ad un'altezza non indifferente.
Occorre identificare delle modalità di mitigazione dell'infrastruttura.
Blog non ufficiale relativo al progetto Trasporto Rapido Costiero Ravenna - Cattolica
domenica 15 marzo 2015
POST N.201 - Avanzamento via Madrid - Stazione Miramare
La via Madrid, dopo la sistemazione del sedime stradale è stata nuovamente chiusa per la costruzione della linea; inoltre si è proceduto all'avanzamento che va da Via Stoccolma fino a Via Lugano, senza soluzione di continuità.
POST N.200 - Avanzamento via Filangieri
Questo tratto è molto critico per gli spazi tra la corsia unica e le abitazioni; occorre ricordare che dopo i sottoservizi sono state fatti indietreggiare e ricostruire i cancelli.
POST N.198 - Avanzamento c/o stazione di Rimini
Qui la rotatoria dove ruota il filobus; si vede inoltre apertura
per l'uscita dell'automezzo dal sedime del percorso
POST N.197 - Decisioni del CIPE su Pescara
Come noto, il Phileas doveva essere impiegato anche a Pescara per un progetto piu' o meno analogo.
Il CIPE ha autorizzato, in data 28 gennaio 2015, relativamente all’impianto di trasporto pubblico locale elettrificato a guida
automatica che collega Pescara con Montesilvano, l’erogazione fino al 70% del contributo
pubblico relativo ai filobus con l’immissione in esercizio degli stessi col sistema di guida
tradizionale, e il restante 30% con l’attivazione del sistema di guida automatica, dopo
l’acquisizione del relativo nulla osta per la sicurezza. L’impianto ha un costo complessivo di
circa 31 milioni, finanziato per circa 24,9 milioni di euro a valere su risorse di cui alla legge
211/1992.
In sostanza è stato erogato il 70% permettendo pero' l'utilizzo di mezzi tradizionali.
Se si dovesse adottare lo stesso criterio anche per Rimini è chiaro che la riduzione deve essere ben minore in quanto a Pescara non c'è lo stesso livello di opere civili.
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