Blog non ufficiale relativo al progetto Trasporto Rapido Costiero Ravenna - Cattolica
domenica 29 maggio 2016
POST N.302 - "Dal Ministero 10,4 milioni per l'acquisto dei mezzi"
Da newsrimini.it:
"Dal ministero arrivano i finanziamenti attesi da tempo per l’acquisto dei mezzi del TRC. Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha infatti comunicato alla Regione Emilia Romagna di aver effettuato l’istruttoria ai fini dell’assegnazione di un contributo statale di 10 milioni e 454 mila euro da destinare all’acquisto dei mezzi che saranno utilizzati per il progetto del Trasporto rapido costiero Rimini Fiera – Cattolica (ndr: 1° stralcio Rimini FS- Riccione FS) . L’istruttoria ora è stata inviata al Gabinetto del Ministro e al Cipe, Comitato interministeriale per la programmazione economica".
Manca quindi ancora all'appello (per la copertura totale dell'opera) il finanziamento relativo alla quota di AM Rimini.
domenica 22 maggio 2016
POST N.301 - Avanzamento lavori fermata Pascoli
Anche in questa fermata è stata tolto il marciapiedi centrale. Da notare che è stato sistemata l'area da adibire a parcheggio vicina a via Poerio. Inoltre il Comune di Rimini ha richiesto al Demanio la disponibilità della ex stazione Rimini - San Marino (oltre che tutto il tracciato).
La fermata centrale è stata rimossa (verranno realizzate due fermate contrapposte).
La zona del parcheggio vicino a via Poerio
La richiesta del Comune di Rimini al Demanio (allegato) di entrare nella disponibilità della ex stazione Rimini - San Marino.
POST N.300 - Avanzamento lavori fermata Parco Ausa
L'area è stata completamente delimitata, la fermata centrale già precedentemente realizzata è stata rimossa.
domenica 15 maggio 2016
POST N.299 - "«Costruiremo la metropolitana della costa»"
In merito alle notizie diffuse tra ieri ed oggi relative alle dichiarazioni del Presidente della Regione Bonaccini occorre chiarire che il tratto tra Rimini e Ravenna, qualora fosse implementato prevede:
Si parla quindi dell'utilizzo attraverso azioni specifiche dell'attuale linea ferroviaria Rimini-Ravenna (tipo ferrovia suburbana).
il documento di riferimento si trova in questo post:
http://trasportorapidocostiero.blogspot.it/2011/08/post-n23quadro-di-riferimento-del-trc.html
e, selezionando il documento indicato nel post si trova a pagina 5.
Si parla quindi dell'utilizzo attraverso azioni specifiche dell'attuale linea ferroviaria Rimini-Ravenna (tipo ferrovia suburbana).
il documento di riferimento si trova in questo post:
http://trasportorapidocostiero.blogspot.it/2011/08/post-n23quadro-di-riferimento-del-trc.html
e, selezionando il documento indicato nel post si trova a pagina 5.
POST N.298 - Analisi del traffico ferroviario Rimini-Riccione (2)
Facendo riferimento al post precedente sull'analisi del traffico ferroviario Rimini-Riccione
le fonti informative sono le seguenti:
1.Ferrovie monitoraggio 2015
disponibile sul sito della Regione Emilia-Romagna al seguente indirizzo:
2.Dati frequentazioni ferrovia dal 2008 al 2014 (regionali e regionali veloci)
disponibile sul sito della Regione Emilia-Romagna al seguente indirizzo:
3.Treni tratta Rimini-Riccione (regionali e regionali veloci)
gentilmente fornito dal Sig. Cesare Sgarzi della Regione dietro mia richiesta
4.Analisi dei dati di cui al punto 3
POST N.297 - Avanzamento lavori fermata Puccini - Riccione
Si sta realizzando il marciapiede lato ferrovia, non ho capito se e dove si metterebbero le rampe di accesso (come è stato precedentemente comunicato).
POST N.296 - Avanzamento lavori fermata Porto - Riccione
I lavori stanno procedendo; la terza foto dovrebbe evidenziare la realizzazione del nuovo sottopasso di Via Bellini. Se la posizione fosse quella evidenziata (ma non posso avere riscontri certi in merito) sembrerebbe che il sottopasso non si fa piu' se gli costruiscono davanti una gabbia di cemento armato.
E' chiaramente da verificare.
POST N.294 - Layout fermate nel Comune di Rimini
Verso la fine del 2015 il Comune di Rimini aveva pubblicato sull'albo pretorio alcuni documenti relativi alle fermate (del solo comune di Rimini) alla luce della nuova predisposizione (fermate laterali contrapposte).
Per quanto riguarda la fermata della stazione di Rimini il layout evidenzia nuovamente l'autostazione del TPL ed il PCC del trc, l'estensione del parcheggio come previsto, l'entrata dell'automezzo dal piazzale della stazione e non dal transit point, la lunghezza delle banchine.
Sul discorso del transit point ci ritorno in uno dei prossimi post per chiudere il discorso sull'area della stazione di Rimini.
Per quanto riguarda la fermata Lagomaggio si evidenzia come lo scambio sia separato dalla fermata stessa in quanto non essendoci spazio è stato spostato lato Riccione.
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