Già in precedenza è stato sostituito un fornitore (precisamento il mandatario dell'ATI per la costruzione dell'infrastruttura civile).
La Cogel (mandataria) era stata posta in liquidazione, poi aveva presentato domanda di ammissione al concordato preventivo; prima di cio' aveva provveduto ad affittare un ramo azienda comprendente anche il contratto TRC ad una società a responsabilità limitata che era partecipata interamente dalla stessa società, chiedendo ad AM Rimini l'autorizzazione al subentro ai sensi dell'art. 116 d.lgs.163/2006, subentro successivamente negato da AM Rimini.
Dopo sei mesi avvenne la sostituzione ai sensi dell'articolo 37 comma 18 del codice dei contratti pubblici formalizzata con atto notarile dell'11 novembre 2009.
Ora penso sia chiaro che chi subentra non puo' fare lo stesso mezzo ma puo' subentrare con il suo; occorre ricordare che occorre un mezzo con guida vincolata (ma oramai tale obbligo riguarderebbe esclusivamente l'accosto automatico).
Nel 2006 nel bando di gara si erano qualificati APTS e Irisbus, ma poi solo APTS aveva formalizzato un'offerta. Magari Irisbus potrebbe presentare il Crealis Neo,
salvo e.& o
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Per quanto riguarda le fideiussioni ricevute da terzi ed in questo caso da APTS solo nel bilancio 2009 sono esplicitate chiaramente (euro 99.963), probabilmente riguardava solo 1 veicolo, bisognerebbe capire negli anni successivi ma non esistono poi dettagli.
Quindi in particolare:
fideiussioni ricevute da terzi
anno 2009 euro 2.626.353 di cui euro 99.963 da APTS
anno 2010 euro 2.626.353 no dettaglio
anno 2011 euro 2.626.353 no dettaglio
anno 2012 euro 3.169.603 no dettaglio
anno 2013 euro 3.205.084 no dettaglio
