Post N.98 Quadro complessivo dell'infrastruttura

Con lo schema sotto indicato si indica il quadro complessivo dell'infrastruttura di trasporto prospettata:

Il TRC si collegherà:

1.Alle due stazioni di Rimini e Riccione; in particolare la stazione di Rimini ha la funzione di raccordo intermodale
2.Ad ogni fermata sono previsti parcheggi scambiatori  / postazioni biciclette
3.Ad ogni fermata è prevista una riorganizzazione del trasporto pubblico locale a pettine
4.E' previsto, al di fuori del progetto TRC, un anello filoviario (percorso via roma, prolungamento via roma, viale della repubblica, ex astoria, proseguimento diritto verso la marecchiese, da li al centro storico (abbassando le aste), percorso probabile arco d'augusto, paralela parco, ritorno stazione)

Post N.97 Pressochè completato il sottopasso di Via Pascoli

Nel disegno sotto evidenziato è stato raccolto a grandi linee il quadro completo:
1.Sottopasso di Via Pascoli adibito al ciclo-pedonale; realizzata anche la rampa per la fermata Pascoli
2.La fermata sarà come quella illustrata nel post precedente
3.Il traffico automezzi direzione mare-monte è su via Poerio
4.E' previsto un parcheggio non attrezzato di 500 automezzi e posteggio biciclette

Disegno a grandi linee

Entrata direzione mare-monte

Rampa di accesso fermata TRC

Sottopasso 

Entrata direzione monte-mare particolare rampa pedonale

Entrata direzione mare-monte

Entrata direzione mare-monte

Post N.96 Come sarà la fermata Fiabilandia

Vicino al sottopasso di Via Madrid-Bergamo ci sarà la fermata Fiabilandia.

Vedendo le foto del post n.94 si vede che il trc passerà affiancato alla linea ferroviaria e che il sottopasso è stato allungato.
La tipologia di stazione sarà come i due render sottoindicati (cliccare sulla foto per l'eventuale ingrandimento):

Post N.95 - Bilancio Vdl Groep 2012 - Consegna Phileas nel 2013

Dall'analisi di bilancio di VDL Groep (controllante), emerge che la consegna del primo automezzo Phileas è prevista nel 2013.

Post N.94 Alcune foto c/o sottopasso via madrid/bergamo

Il trc dovrebbe passare nel percorso protetto quindi a sinistra del muretto. Mi sembra abbiano fatto un buon lavoro (post precedente descrizione dei lavori).

Post N.93 - Inaugurazione sottopasso via Madrid-Bergamo

Inaugurazione del sottopasso di via Madrid – Bergamo

"Taglio di nastro" questa mattina del sottopasso cicliopedonale al termine dei lavori di ristrutturazione realizzati nel quadro dell’intervento per la realizzazione del nuovo Trc.

Oltre a quelli veri e propri sul sottopasso, l’insieme degli interventi eseguiti, per un valore di circa 800.000 euro, hanno riguardato sia la viabilità che la rete fognaria, grazie ai quali si è ottenuto un primo positivo risultato in occasione della recente alluvione in cui, nel tratto di Viale Madrid in cui è stata realizzata la nuova fognatura, non si sono verificati casi di allagamento. Iniziati con le operazioni di bonifica bellica nel gennaio scorso, da metà aprile i lavori hanno interessato quasi esclusivamente il rinnovo del sottopasso e la modifica della viabilità a corredo col coinvolgimento di una decina di ditte. In particolare, le lavorazioni hanno così riguardato gli scavi e le demolizioni delle opere e delle infrastrutture esistenti; le fondazioni profonde ed opere in calcestruzzo per il prolungamento del sottopasso, la nuova rampa e le scale; gli impianti elettrici, di illuminazione e di evacuazione delle acque meteoriche; le impermeabilizzazioni, pavimentazioni esterne, rivestimenti lapidei delle scale; le cordolature e le pavimentazioni stradali.
Oltre all’assessore alle Politiche del Territorio Nadia Rossi e al presidente di Agenzia Mobilità Roberta Frisoni, all’inaugurazione era presente Federica Piccolo, la giovane che con la madre nei mesi scorsi aveva evidenziato, aprendo un dibattito sui social network, quanto fosse necessario il ripristino del sottopasso per garantire a tutti i cittadini il collegamento con la zona mare e la spiaggia.