Post N.91 - Variazione copertura finanziaria TRC

Le variazioni intervenute e comunicate dal comitato di coordinamento in data 24 aprile 2013 sono le seguenti:

1.Dichiarazione Peri - Regione Emilia-Romagna

«Lunedì abbiamo firmato l’aggiornamento dell’intesa generale-quadro fra Regione e gov erno sulle opere considerate strategiche e tra queste c’e’ anche il Trc: il governo ha ribadito il proprio impegno a trov are i 10 milioni di euro necessari al completamento

In effetti già nel 10° Allegato Infrastrutture PIS (Piano infrastrutture Strategico) era comparsa la voce "sottopassi" per importo pari a 12,1 milioni di euro che precedentemente non aveva luogo (vedi figura sotto)

2.Limite massimo di spesa del Comune di Riccione

Il Comune di Riccione parteciperà fino al max precedentemente stabilito.

Detto questo la nuova ripartizione (piu' o meno) avrebbe la seguente configurazione:

LA CORSA DEL METRO’ NON SI FERMA Il Trc va avanti, Riccione limita le spese _ Corriere Romagna by Roberto Rob

Post. N.90 - PIS - 10° Allegato Infrastrutture

Si sta per rilasciare l'11° Allegato infrastrutture relativo al DEF 2013 sulle banche dati della camera ma occorre avere un account.

Questo intanto sotto è il 10° Allegato con aggiornamento settembre 2012. 

PIS-10* Allegato Infrastrutture by Roberto Rob

Post N.89 Parcheggio Rimini Stazione

In precedenza era stata già specificata la realizzazione di un futuro parcheggio scambiatore (denominato nei progetti "metropark").

http://trasportorapidocostiero.blogspot.it/2011/08/post-n47stazione-trc-in-rimini-fs.html

Corriere Romagna: Stazione, arriva il nuovo maxi parcheggio / L'intervento nella zona attigua alla fermata del TRC e all'area di sosta già esistente che sarà rinnovata / Pronto il progetto di FSI: "Previsti dai 100 ai 150 posti, colonnine elettriche e stalli per moto e bici".

RIMINI. Ferrovie dello Stato esce allo scoperto e punta dritta a un nuovo maxi parcheggio accanto alla stazione dei treni. Un intervento studiato a tavolino a fari spenti già da divesi mesi e per l'iter è già in fase avanzata, tanto da essere pronto da inizio anno il progetto e che a breve sarà discusso anche con il Comune e Agenzia Mobilità. Obiettivo: lo sviluppo organico di una porzione di città in fase di imminente cambiamento su diversi fronti. La conferma arriva direttamente da FSI, dove spiegano di avere individuato "l'area, già di proprietà delle Ferrovie, tra via Roman, dietro l'Accademia delle belle arti, e la stazione". Una porzione strategica di circa 3mila metri quadrati, che insiste accanto al terreno dove stanno andando avanti a ritmo serrato i lavori per la fermata del TRC. L'obiettivo di FSI sarà quello di creare "dai 100 ai 150 posti auto nuovi, che si aggiungeranno ai 176 già presenti e molto utilizzati nell'attiguo parcheggio già presente, tra Via Roma e via Dante Alighieri, sempre di proprietà delle Ferrovie, per il quale scatterà un'operazione di restyling".

Post N.88 - Alcune immagini del Phileas di Pescara

Il progetto di Pescara è attualmente bloccato perchè in attesa del VIA.

Sotto alcune immagini di repertorio tratte da youtube

Post N.87 - Apporto fondi TRC previsti per il comune di Riccione

La seguente ricostruzione è determinata esclusivamente sulla base dei documenti ufficiali prodotti dal comune di Riccione e di AM Rimini alla luce di alcuni commenti su Facebook che riportano un'uscita del comune di Riccione dal progetto TRC prevedendo la sua partecipazione per i soli versamenti già effettuati.

Determinate quindi le opportune ipotesi e mancando comunque di dati ufficiali relativi ai bilanci 2012 questo è lo svolgimento:

Nel bilancio 2009 AM Rimini alla pagina 14 del documenti di bilancio si cita testualmente:

"Su espressa richiesta degli uffici del Ministero dei Trasporti, nel dicembre 2006 i comuni di Rimini e Riccione avevano dovuto accendere i mutui per il finanziamento dell'opera, dei quali potere usufruire a partire dal 2009. La perdurante indisponibilità dei contributi statali ha poi indotto le amministrazioni comunali a non erogare neppure quelli locali e, a causa di difficoltà interne derivanti dai vincoli posti dal patto di stabilità, ad Agenzia Mobilità non sono state rimborsate integralmente neppure le spese già sostenute".

Nel bilancio di previsione 2011 del comune di Riccione si cita testualmente:

"Le quote capitali, previste nel bilancio 2011, sono aumentate per effetto dell'inserimento, a partire dal 2011, del mutuo contratto con Cassa DD.PP. di euro 6.279.000, per il Trasporto Rapido di Costa, in ammortamento dal futuro esercizio

Nel bilancio consuntivo 2011 di AM Rimini pero' alla pagina 107 si riporta che l'Agenzia Mobilità vanta crediti rispetto al comune di Riccione per il TRC e specificamente:

- euro 1.432.211 per gli investimenti TRC anni 2006 e 2007

- euro 247.441 per gli investimenti TRC anno 2008

- euro 917.004 per gli investimenti TRC anno 2009

totale complessivo crediti verso comune di Riccione euro 2.600.173

Alla seguente pagina del sito del comune di Riccione

http://www.comune.riccione.rn.it/Engine/RAServePG.php/P/90161RIC3401/M/20011RIC3401#.UVyvoaKeGKt

il comune di Riccione dichiara di volere intraprendere l'estinzione anticipata di mutui verso CDP 

(seduta 25 ottobre 2012) per un importo complessivo pari ad euro 4.982.000.

Ritenendo corretta tale ricostruzione derivata da documenti ufficiali (nel caso in cui si evidenziassero errori e/o omissioni Vi prego di intervenire e comunicarlo per l'immediata rettifica),  sarebbe opportuno a mio avviso l'estinzione dei mutui c/o CDP che riguardano proprio il TRC (o sua componente residua).

Per qualsiasi ipotesi di carattere giurisprudenziale questa non è la sede adatta.