Il documento sotto linkato ("Operation and safety of tramways in interaction with public space") è uno studio europeo pubblicato su internet a settembre 2015.
Il documento si puo' scaricare cliccando su download.
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Il Trc non è chiaramente una tranvia, ma molti punti affrontati sulla sicurezza in questo documento ragionevolmente si ritroverebbero nel caso di un filobus su strada con priorità semaforica (a maggior ragione senza corsia dedicata).
Un mezzo pubblico (ed in particolare il TRC che ha priorità di passaggio) principalmente ha interazioni e conflitti con pedoni automobili e ciclisti
In particolare la sicurezza in:
1.Incroci e rotatorie
2.Attraversamenti pedonali
3.Fermate
4.Sezioni di corsa del mezzo
Il documento si pone l'obiettivo di definire le migliori pratiche per migliorare la sicurezza, ma è chiaro che si parte da basi dati relative all'incidentalità che sono vere.
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