domenica 17 agosto 2014

POST N.166 - Ipotesi sviluppi futuri Pascoli

Oltre alla soppressione del passaggio a livello (con la contestuale realizzazione dei sottopassi Pascoli e Poerio)




a breve dovrebbe essere possibile entrare nell'uso di un terreno ancora in possesso di privato fino al 2014 (vedi rassegna stampa il resto del carlino del 2011)


E' prevista la riqualificazione di Via Pascoli tra via Prati e viale Regina Elena


Inoltre in quella zona è stato previsto (se non vi sono state ulteriori variazioni) un parcheggio scambiatore di 500 posti auto










POST N.165 - Omologazione stradale Phileas

In merito alla sola omologazione alla circolazione stradale dell'autoveicolo si riporta l'omologazione del corrispondente veicolo (phileas versione filobus) di Pescara e disponibile al seguente link:

http://www.scribd.com/doc/237013144/Omologazione-phileas-trolley-pescara

Discorso simile è avvenuto per gli exquicity (van hool) di parma che hanno una lunghezza di 18.610 mt, vcdi scheda:
http://www.vanhool.be/ENG/public%20transport/hybrid%20trolley/ExquiCity18TrolleyEN.html


Questa la nota del sottosegretario alle infrastrutture e trasporti Erasmo d'Angelis

(FERPRESS) – Roma, 7 FEB – “Polemica evitabile e un po’ pretestuosa,
i nuovi bus a Parma possono circolare, il Ministero ha infatti rilasciato 
una deroga di due anni, con scadenza 2015 e rinnovabile, per il problema 
della lunghezza a partire dallo scorso 30 settembre.
La legge italiana prevede come limite di lunghezza per la circolazione 18 metri,
l’Europa 18,70.
Il Ministero sta adeguando la normativa italiana a quella europea e nel ddl di
riforma del trasporto pubblico locale, che stiamo preparando, l’obiettivo e’ arrivare 
a 24 metri”.
Lo ha detto il Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D’Angelis, con
delega al trasporto pubblico locale, in merito ai nove filobus Van Hool fermi al deposito 
di Parma.  (ndr: sono stati messi su strada).

venerdì 8 agosto 2014

POST N.160 Apertura via Madrid

Apertura di 400 metri di strada di via Madrid; come segnala il comune verrà parzialmente chiusa a settembre per il rifacimento del sottopasso di via Oslo.
Sono stati rifatti tutti i sottoservizi e l'arredamento urbano, anche il divisorio con Fiabilandia.











Post N.159 - Apertura sottopasso via Manin

Riaperto il sottopasso; non sono state effettuate migliorie per i diversamente abili








POST N.158 - Apertura sottopasso via Lugano

Dal sito del comune di Rimini le foto:








martedì 5 agosto 2014

POST N.157 - In merito agli allagamenti di Viale Aosta

Come riportato dalle notizie dei giorni scorsi, si sono verificati allagamenti in Viale Aosta, a Riccione.

Dalla stampa si riferisce che tale evento non succedeva dal 1976. Occorrerebbe verificare i dati pluviometrici per poterli confrontare in mancanza dei quali si possono trarre poche conclusioni
(si parla di 50 mm in 2 ore).

E' chiaro ed obbligatorio (penso sia naturale) che la costruzione del muro del trc non debba essere negativa dal punto di vista idraulico tra la precedente e l'attuale situazione (caditoie, impianti ecc.ecc.).

Dai giornali si parla del fatto che in realtà il viale interessato in partenza non era Viale Aosta ma Viale Alessandria.

Effettuando una verifica del piano generale delle fognature del comune di Riccione, si evidenzia quanto segue:


Verificando le proposte di miglioramento esplicitate dal piano si evidenzia che:


Se si va a vedere dove sono localizzate in particolare le prime due delle 17 vasche di laminazione proposte si vede che:


In sostanza per concludere, è chiaro che il progetto del trc non deve arrecare danni alla situazione esistente, per l'analisi e confronti occorrono dei dati analitici, si evidenzia in quella zona una criticità dal punto di vista idraulico come viene specificato dai redattori del piano generale delle fognature di Riccione (Etatec srl su incarico SIS marzo 2009).